Ауто делови носача потконструкције

Ауто делови носача подоквира су матрица која се састоји од више станица. Свака станица завршава различиту обраду, а свака станица је повезана у низу како би завршила серију различитих процеса штанцања у једном потезу штанцовања.

Попречни носачи аутомобила, Делови за монтажу шасије аутомобила, Делови издувног система аутомобила, Шарке за рукохват аутомобила, Шарке за врата аутомобила, Компоненте седишта аутомобила, Компонента врата, Склоп браве, Унутрашње ојачање врата аутомобила, Компоненте командне руке за аутомобил киц, Компоненте крова аутомобила, Предња задња греда за заштиту од судара, ауто-сударна греда са стране аутомобила, поклопац за прашину од кочница у аутомобилу, носачи за монтажу пртљага у аутомобилу, попречна трака за аутомобиле, унутрашња декорација кућишта точкова аутомобила, компоненте шасије за аутомобил, шина аутоседишта, бочне плоче ауто седиштаа Греде ауто седишта, метални делови за пртљажник аутомобила, делови шине за прозоре аутомобила, кућиште ваздушног јастука за аутомобил

(1) Функција потконструкције је да блокира вибрације и буку и смањи његов директан улазак у вагон, па се углавном појављује у луксузним аутомобилима и теренским возилима, а неки аутомобили су опремљени и подрамом за мотор. Овјес традиционалног носивог тијела без подраме је директно повезан са челичном плочом каросерије. Стога су механизми клацкалице вешања предње и задње осовине лабави делови, а не склопови. Након рођења потконструкције, предње и задње вешање се могу саставити на подраму како би се формирао осовински склоп, а затим се склоп може заједно инсталирати на каросерију возила.

(2) Подрам се може сматрати скелетом предње и задње осовине и саставни је део предње и задње осовине. Подоквир није комплетан рам, већ носач који подржава предњу и задњу осовину и вешање, тако да су осовине и вешање преко њега повезани са предњим оквиром, који се традиционално назива подоквир.

(3) Подоквир се може сматрати скелетом предње и задње осовине и саставним делом предње и задње осовине. Овјес традиционалног носивог тијела без подраме је директно повезан са челичном плочом каросерије. Карактеристике шасије аутомобила нису ништа више од две теме удобности и управљања, а ове две функције су пар контрадикција које ограничавају једна другу. Традиционални систем вешања се може подесити само у једном правцу. Генерално, систем вешања који обраћа пажњу на руковање ће изгубити одређену удобност, а вешање које обраћа пажњу на удобност ће такође утицати на неке перформансе управљања. Стога, у дизајну и колокацији система вешања, дизајнери покушавају да користе неке сложене структуре како би постигли равнотежу удобности и управљања.

Веома смо професионални у дизајну и производњи прогресивних матрица средње величине и преносних калупа средње величине и имамо предност у погледу времена испоруке и контроле трошкова. Подржавамо испоруку.

Затим су делови носача за ауто подоквире прошли контролу квалитета-ИСО 9001:2015.

Форсигхт је један од произвођача и добављача делова за носаче за аутомобиле у Кини, ако сте заинтересовани за делове носача за ауто, можете нас контактирати!