Фактори који могу утицати на процес дизајна делова за штанцање аутомобила

У производњи аутомобилаштанцање делова, процес мора бити комбинован са релевантним принципима, као што су ефикасност производње, технологија, безбедност, економичност итд. Избор делова мора бити завршен у складу са релевантним захтевима, тако да се делови који испуњавају захтеве комбинују са добрим производним процесима , тако да се покаже да производи боље економске ефекте и даје игру бољим ефектима технолошког стварања. Да би научно организовали и спровели производњу, тачно одражавали различите техничке захтеве одређене у дизајну процеса током производње и осигурали несметан напредак производног процеса, постројења за обраду делова за штанцање треба да обрате пажњу на следеће тачке у уобичајеном процесу штанцања, што може директно утицати на факторе у процесу дизајна делова за штанцање аутомобила:
1. Разуман избор материјала за штанцање: Челик који се користи за хладно штанцање су углавном челичне плоче и челичне траке, што чини 72,6% потрошње челика у целом возилу. Однос између материјала за хладно штанцање и производње делова за штанцање аутомобила је веома близак, а квалитет материјала није само одређен. Перформансе производа директно утичу на дизајн процеса делова за аутомобилско штанцање и утичу на квалитет, цену, услугу. живот и организација производње производа. Стога је рационалан избор материјала важан и сложен задатак.
        
2. Квалитет површине делова за штанцање аутомобила: сви недостаци на површини делова за штанцање каросерије аутомобила ће утицати на изглед производа, тако да површина аутомобилаштанцање делованије дозвољено да има недостатке. Аутомобилски делови за штанцање захтевају јасну, глатку, уједначену транзицију и симетричне линије гребена, а веза гребена између спољних делова за штанцање каросерије аутомобила мора бити глатка. Дијелови за штанцање не само да морају испунити структурне и функционалне захтјеве, већ морају испуњавати и захтјеве квалитета површине.
3. Укупна величина и облик делова за ауто штанцање: већина каросерије аутомобилаштанцање деловасу тродимензионални облици. Тешко је прецизно направити величину и облик у деловима за штанцање каросерије аутомобила, тако да се главни модел углавном користи за одређивање димензија каросерије аутомобила. Положај, облик и величина различитих рупа и тродимензионални облик површине морају бити у складу са главним моделом, а димензије које се не могу означити на деловима за штанцање каросерије аутомобила морају се мерити главним моделом. Пошто је облик веома сложен, отежава контролу одскока материјала. , Што отежава контролу тачности димензија производа.
       
4. Чврстоћа и крутост делова за штанцање аутомобила: Када је каросерија аутомобилаштанцање деловасу дубоко извучени, обично чине да одређени делови имају лошу крутост, што доводи до локалног потонућа производа. Штавише, делови каросерије аутомобила незадовољавајуће снаге и крутости ће произвести неку врсту шупљег звука када су подвргнути вибрацијама. Ако се такви делови каросерије аутомобила користе за склапање аутомобила, а аутомобил ће вибрирати приликом вожње великом брзином, то ће озбиљно смањити каросерију аутомобила. Век трајања штанцаних делова.
5. Технологија обраде делова за штанцање аутомобила: Структура, облик и величина делова за штанцање каросерије аутомобила одређују да процес има одређени степен сложености, те их је немогуће директно обрадити у једном процесу, а најмање три процеса обраде су потребан. Међутим, просторни облик површине штанцаних делова каросерије аутомобила и избочина, ребара и избочина на закривљеној површини треба да се формира једнократним дубоким извлачењем што је више могуће, иначе је тешко обезбедити глатку површину и доследност геометријског облика штанцаних делова каросерије аутомобила.