Улога снопа против судара аутомобила

Сви знају да је троугао најстабилнија структура, а скелет тела је заправо састављен од много неправилних троуглова да би се одупрео удару из свих праваца, али треба напоменути да скелет аутомобила није на свим местима. Исто, јер је везано за пренос силе, колапс и тако даље.
Значај предњег и задњеггреде против судара аутомобилаје уређај да возило први пут издржи ударну силу. У смислу пасивне безбедности тела, важан концепт је да се мала сила примењује на цело тело. Искрено речено, погођена је одређена позиција каросерије аутомобила. Ако се дозволи само овом делу да издржи силу, постигнути заштитни ефекат ће бити веома лош. Ако је цела скелетна структура подвргнута сили када је одређена тачка изложена сили, снага силе на тачку се може свести на минимум, посебно предње и задње челичне греде против судара играју очигледну улогу овде.
Два крајасноп против судара аутомобилаповезани су са кутијама које апсорбују енергију ниске брзине са веома ниском граном течења, које су затим спојене на уздужну греду каросерије у виду вијака. Кутија која апсорбује енергију ниске брзине може ефикасно да апсорбује енергију судара када возило има судар при малој брзини и минимизира оштећење силе удара на уздужну греду каросерије, што може смањити трошкове одржавања и метод повезивања вијака може бити згодније заменити греду против судара аутомобила.

У оффсет судару велике брзине,сноп против судара аутомобиламоже ефикасно пренети силу удара са леве стране (или десне стране) каросерије возила на десну страну (или леву страну), омогућавајући целом телу да апсорбује енергију судара што је више могуће. У случају судара при малој брзини (обично испод 15км/х), сноп против судара аутомобила може спречити да сила удара оштети предње и задње уздужне греде каросерије и смањи трошкове одржавања.